کالیبراسیون ADAS چیست؟ چه زمانی لازم است و در صورت حذف چه اتفاقی می افتد

پس از تعویض شیشه جلو، یک برخورد جزئی یا تعمیر سیستم تعلیق، بسیاری از رانندگان بدون اینکه به سیستم های کمک راننده پیشرفته خودرو فکر کنند به سادگی از آنجا دور می شوند. این یک اشتباه است. کالیبراسیون ADAS یک گزینه اضافی اختیاری نیست. این یک روش لازم برای بازیابی تراز دقیقی است که دوربین ها، رادارها و سایر حسگرها برای درست کار کردن نیاز دارند. اگر آن را نادیده بگیرید، ویژگی‌هایی مانند ترمز اضطراری خودکار، کمک حفظ بین خطوط، و کروز کنترل تطبیقی ​​ممکن است از کار بیفتند یا حتی هشدارهای نادرست را ایجاد کنند. خبر خوب این است که پس از درک اصول اولیه، کالیبراسیون برای هر مدل خودرو قابل پیش بینی و مستند است.

کالیبراسیون ADAS: مبانی

سیستم‌های کمک راننده پیشرفته یا ADAS، یک اصطلاح کلی برای ویژگی‌های الکترونیکی است که به راننده کمک می‌کند تا محیط جاده را حس کند و به آن واکنش نشان دهد. از ویژگی‌های رایج آن می‌توان به ترمز اضطراری خودکار، نظارت بر نقاط کور، هشدار خروج از خط، کروز کنترل تطبیقی ​​و کمک ترافیک متقابل اشاره کرد. هر یک از این ویژگی ها به یک یا چند سنسور متکی هستند: دوربین جلو، ماژول رادار، سنسور زاویه فرمان یا دوربین تعبیه شده در آینه بغل. این سنسورها در موقعیت ها و جهت گیری های بسیار خاصی نصب می شوند. کارخانه یک مرجع دقیق برای هر سنسور تعریف می کند و سیستم از آن مرجع برای تفسیر آنچه حسگر می بیند استفاده می کند.

کالیبراسیون ADAS فرآیندی است برای اندازه‌گیری اینکه آیا سنسور همچنان با آن مرجع تراز است یا خیر و در صورت لزوم، آن را تنظیم یا تنظیم مجدد می‌کند. این روش توسط هر سازنده خودرو تعریف می شود و اغلب به تجهیزات تشخیصی خاصی نیاز دارد. هیچ کالیبراسیون یک اندازه برای همه وجود ندارد. روش صحیح به نوع خودرو، مدل، سال و سنسور خاصی که کالیبره می شود بستگی دارد.

کالیبراسیون استاتیک در مقابل پویا

دو روش اصلی وجود دارد: کالیبراسیون استاتیک و دینامیک. کالیبراسیون استاتیک در یک فضای کارگاهی کنترل شده انجام می شود. تکنسین یک تخته هدف را در فاصله و ارتفاع مشخص در جلوی وسیله نقلیه قرار می دهد، سپس از یک ابزار تشخیصی برای فرمان دادن به سیستم برای یادگیری مجدد موقعیت سنسور استفاده می کند. از سوی دیگر، کالیبراسیون دینامیک هنگام رانندگی انجام می شود. وسیله نقلیه تحت شرایط جاده خاص، اغلب با مسیر و سرعت توصیه شده کارخانه هدایت می شود، در حالی که سیستم کالیبراسیون را از نقاط مرجع واقعی محاسبه می کند.

هر دو روش معتبر هستند، اما قابل تعویض نیستند. رویه خدمات سازنده تعیین می کند که کدام روش باید برای یک وسیله نقلیه خاص استفاده شود. تلاش برای استفاده از یک روش پویا هنگامی که یک روش استاتیک مورد نیاز است می تواند نتایج نادرستی ایجاد کند، به همین دلیل است که پیروی از روش دقیق OEM بسیار مهم است.

چه زمانی کالیبراسیون ADAS ضروری است؟

کالیبراسیون یک سرویس معمولی با فاصله زمانی ثابت نیست. در موقعیت‌های خاص ضروری می‌شود و بسیاری از آنها شامل تعمیرات ساده‌ای هستند که ممکن است بی‌ربط به نظر برسند.

بعد از تعویض شیشه جلو

دوربین جلو اغلب روی شیشه جلو یا ناحیه پشت آن نصب می شود. تعویض شیشه مسیر نوری را تغییر می دهد. اگر دوربین لایه جدیدی از شیشه را ببیند، حتی یک تغییر جزئی در ضخامت یا زاویه می تواند منطقه تشخیص را تغییر دهد. به همین دلیل، اکثر روش‌های OEM پس از تعویض شیشه جلو نیاز به کالیبراسیون دارند، حتی اگر خود واحد دوربین لمس نشده باشد.

به دنبال یک برخورد

حتی یک ضربه با سرعت کم نیز می تواند براکت نصب را خم کند، سپر را کمی از موقعیت خارج کند، یا هندسه اطراف ماژول رادار را تغییر دهد. سنسورهای رادار در جلوپنجره و سپر جلو به ویژه به تغییرات ظریف در زاویه نصب خود حساس هستند. پس از هر برخوردی که جلو یا عقب خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد، سنسورها باید بازرسی و کالیبره شوند.

تعلیق یا تغییر تراز چرخ

برخی از عملکردهای ADAS از داده های سرعت چرخ و ارتفاع سواری استفاده می کنند. تغییر ارتفاع تعلیق، تعویض بازوهای کنترلی، یا انجام تراز چرخ ها می تواند بر حسگر زاویه فرمان و خوانش رول و گام تأثیر بگذارد. اگر تراز در تنظیمات مشخص شده خودرو نباشد، سیستم های حفظ خط و پایداری ممکن است رفتار نادرست داشته باشند.

تعویض یا تعمیر سنسور

هنگامی که یک سنسور جایگزین می شود، واحد جدید باید موقعیت خود را در خودرو آموزش داده شود. این یک عملیات plug-and-play ساده نیست. پس از تعویض آینه جانبی با دوربین برای تشخیص نقاط کور، دوربین باید کالیبره شود وگرنه سیستم پرسپکتیو جدید را تشخیص نخواهد داد.

چراغ های هشدار داشبورد یا پیام های خطا

اگر یک چراغ هشدار مربوط به ADAS روی داشبورد ظاهر شود، سیستم به شما می گوید که نمی تواند به داده های حسگر خود اعتماد کند. اسکن تشخیصی اغلب یک خطای کالیبراسیون را نشان می دهد. در بسیاری از موارد، راه حل، کالیبراسیون مجدد است، نه تعویض.

اگر کالیبراسیون نادیده گرفته شود یا اشتباه انجام شود چه اتفاقی می افتد؟

نادیده گرفتن کالیبراسیون می تواند عواقبی داشته باشد که بلافاصله مشخص نیست. ممکن است سیستم از نظر فیزیکی خراب نشود، اما داده هایی که پردازش می کند کمتر قابل اعتماد می شوند. یک دوربین جلو که به درستی تراز نشده است ممکن است نتواند یک وسیله نقلیه متوقف شده را به موقع تشخیص دهد، که باعث کاهش اثربخشی ترمز اضطراری خودکار می شود. یک حسگر راداری نامناسب می‌تواند هشدارهای نادرست برای اجسامی که در واقع در خط نیستند ایجاد کند. یک حسگر زاویه فرمان که پس از تراز چرخ ها تنظیم مجدد نمی شود، ممکن است باعث شود که کمک حفظ خطوط خودرو را به یک سمت بکشد.

یک سیستم کالیبره نادرست نیز یک مسئولیت است. راننده ممکن است اطمینان داشته باشد که این ویژگی در حالی که کار نمی کند کار می کند، و هیچ هشداری برای داشبورد وجود ندارد تا زمانی که خطا شدید شود. در وضعیت ناوگان یا اجاره، این می تواند منجر به آسیب بیشتر خودرو، خرابی و خطر عملیاتی شود. زمان و هزینه یک کالیبراسیون مناسب در مقایسه با خطر بالقوه رانندگی یک وسیله نقلیه با سیستم ایمنی کور بسیار اندک است.

ایجاد یک محیط کالیبراسیون بهینه

برای کالیبراسیون استاتیک، محیط به اندازه تجهیزات اهمیت دارد. خودرو باید روی سطحی صاف و تمیز پارک شود. کفپوش ناهموار می تواند گام و رول خودرو را تغییر دهد که مستقیماً بر زوایای سنسور تأثیر می گذارد. روشنایی باید یکنواخت و کنترل شده باشد. نور مستقیم خورشید یا سایه های خشن می تواند سیستم های تشخیص هدف مبتنی بر دوربین را گیج کند. قفسه های فلزی، ستون ها و سایر اشیاء بازتابنده در کارگاه می توانند در کالیبراسیون رادار اختلال ایجاد کنند. یک منطقه اختصاصی به دور از سازه های فلزی سنگین بهترین عمل است.

نوع کف پیشنهادی معمولاً بتن مسطح، غیر براق یا سطح همگن مشابه است. فاصله کالیبراسیون از برد هدف باید دقیقاً با مشخصات OEM مطابقت داشته باشد. کالیبراسیون دینامیک همچنین به یک تنظیم خاص نیاز دارد: جاده ای روشن، ابزار تشخیصی معتبر و شرایط بار مناسب خودرو. با توجه به این الزامات، مغازه ای که کالیبراسیون ADAS را انجام می دهد باید منطقه کاری خود را به دقت برنامه ریزی کند. این یکی از دلایلی است که بسیاری از مراکز خدمات به جای تلاش برای فشرده کردن این روش در یک غرفه استاندارد، جایگاه‌های کالیبراسیون اختصاصی را اضافه می‌کنند.

چرا اجزای کوچک مهم هستند

یکی از قسمت هایی که اغلب نادیده گرفته می شود، آینه بغل است. بسیاری از وسایل نقلیه مدرن اکنون دوربینی را در داخل محفظه آینه یا درست زیر شیشه آینه قرار می دهند. این دوربین کمک تغییر مسیر و مانیتور نقطه کور را تغذیه می کند. اگر آینه آسیب ببیند یا تعویض شود، مرکز نوری دوربین جابجا می شود. تعویض آینه با یک واحد به سبک کارخانه ای تایید شده مهم است، اما کالیبراسیون همچنان باید پس از نصب انجام شود.

آینه های بغل تویوتا کرولا و لوین برای سال های مختلف مدل این سازنده آینه های جانبی تویوتا را برای مدل های کرولا و لوین از سال 2000 تا 2020 با نسخه های مخصوص منطقه ارائه می دهد. نصب مناسب به حفظ تراز دوربین کمک می کند و کالیبراسیون را ساده می کند و نیاز به اصلاحات را کاهش می دهد. مشاهده محصول →

برندهای مختلف خودرو دارای پیکربندی نصب و اتصالات متفاوتی هستند. آینه ای متناسب با مدل صحیح، با اتصال دهنده و براکت الکتریکی مناسب، فرآیند کالیبراسیون را قابل پیش بینی تر می کند. به عنوان مثال، یک آینه جانبی هوندا که به درستی نصب شده باشد، می تواند نیاز به اصلاح تریم را کاهش دهد و رابطه هندسی اصلی بین دوربین و بدنه خودرو را حفظ کند.

آینه های جانبی هوندا فیت، جاز، سیتی و سیویک بر اساس سال مدل این آینه های جانبی هوندا مدل های Fit، Jazz، City و Civic را در چندین نسل پوشش می دهند. تناسب به سبک کارخانه با اتصال دهنده های صحیح، کالیبراسیون قابل پیش بینی را تضمین می کند و رابطه هندسی ضروری برای دقت ADAS را حفظ می کند. مشاهده محصول →

یک آینه جانبی که به درستی نصب یا تنظیم نشده باشد می تواند خطراتی ایجاد کند که هم بر دید راننده و هم بر دقت سنسور ADAS تأثیر می گذارد. درک کردن خطرات ایمنی که می تواند از نصب یا تنظیم نادرست آینه ناشی شود برای هر کسی که روی وسایل نقلیه مدرن کار می کند ضروری است.

خط پایین

کالیبراسیون ADAS یک مرحله دقیق، مستند و غیرقابل مذاکره پس از تعویض شیشه جلو، تعمیر برخورد، کار تعلیق یا تعویض سنسور است. این موضوع راحت نیست؛ این مسئله این است که آیا می توان به سیستم ایمنی اعتماد کرد یا خیر. انتخاب قطعات جایگزین با کیفیت، مانند یک آینه جانبی مناسب، با حفظ حسگر در همان رابطه ساختاری که سازنده طراحی کرده است، از فرآیند کالیبراسیون پشتیبانی می کند. وقتی روی یک وسیله نقلیه مدرن کار می کنید، همیشه از روش کالیبراسیون OEM پیروی کنید. این تنها راه برای بازگرداندن وسیله نقلیه به وضعیتی است که ویژگی های ایمنی آن طبق برنامه عمل می کند.