آینه های جانبی خودکار از چه ساخته شده اند؟ مواد و ساخت و ساز

مواد اصلی در ساخت آینه بغل خودرو

آینه های جانبی خودکار از چندین ماده مجزا که با هم به عنوان یک سیستم یکپارچه کار می کنند ساخته شده اند. اجزای اصلی شامل شیشه های تخصصی برای سطح بازتابنده، پلیمرهای پلاستیکی مقاوم در برابر ضربه برای محفظه، آلومینیوم یا فولاد برای براکت های داخلی، و قطعات الکترونیکی مختلف برای آینه های برقی و گرم شونده است. . هر ماده دارای عملکردهای خاص مربوط به دوام، ایمنی، کاهش وزن و عملکرد نوری است.

شیشه انعکاسی خود نشان دهنده حیاتی ترین جزء است که معمولاً از آن تشکیل شده است شیشه سودا آهک به ضخامت 2-4 میلی متر با پوشش آلومینیوم، نقره یا کروم برای ایجاد سطح بازتابنده اعمال می شود. . آینه‌های مدرن به‌طور فزاینده‌ای از پوشش‌های چند لایه از جمله لایه‌های ضد تابش، عملیات آبگریز، و عناصر گرمایشی که مستقیماً در ساختار شیشه‌ای ادغام شده‌اند، استفاده می‌کنند. مواد محفظه از فلزات رنگ‌شده اولیه در وسایل نقلیه قدیمی‌تر به ترموپلاستیک‌های مهندسی پیشرفته تبدیل شده‌اند که وزن را تا 40 تا 60 درصد کاهش می‌دهند و در عین حال مقاومت در برابر ضربه و هواپذیری را حفظ می‌کنند.

ترکیب و پوشش شیشه آینه

عنصر انعکاسی که رانندگان به آن تکیه می کنند شامل علم مواد پیچیده بسیار فراتر از آینه های ساده فلزی صیقلی یا شیشه ای است.

جنس شیشه پایه

شیشه آهک سودا به دلیل تعادل بهینه شفافیت، دوام و هزینه ساخت، تقریبا 90 درصد شیشه آینه خودرو را تشکیل می دهد. . این ترکیب شیشه ای حاوی تقریباً 70٪ سیلیس (سیلیس دی اکسید)، 15٪ اکسید سدیم و 10٪ اکسید کلسیم با مقادیر کمی از عناصر دیگر برای خواص خاص است. شیشه تحت فرآیندهای تلطیف یا تقویت شیمیایی قرار می گیرد که مقاومت در برابر ضربه را 400 تا 500 درصد در مقایسه با شیشه آنیل شده استاندارد افزایش می دهد، که برای زنده ماندن از ضربه های آوار جاده و برخوردهای جزئی بسیار مهم است.

برخی از خودروهای درجه یک و پرفورمنس از شیشه بوروسیلیکات برای آینه‌های جانبی استفاده می‌کنند که مقاومت در برابر شوک حرارتی عالی در آب و هوای شدید را ارائه می‌دهند. شیشه بوروسیلیکات تفاوت دما تا 330 درجه فارنهایت را بدون ترک تحمل می کند، در مقایسه با 200 درجه فارنهایت برای شیشه های سودا آهکی استاندارد. . این امر به ویژه برای آینه های گرم شده که در شرایط زمستانی سطوح شیشه ای سرد را به سرعت گرم می کنند بسیار ارزشمند است.

فناوری پوشش بازتابی

سطح بازتابنده از پوشش‌های فلزی رسوب‌شده با خلاء استفاده می‌کند که روی سطح پشتی شیشه اعمال می‌شود. پوشش آلومینیومی 85 تا 90 درصد بازتاب را فراهم می کند و به دلیل نسبت هزینه به عملکرد عالی، رایج ترین پوشش آینه خودرو را نشان می دهد. . لایه آلومینیوم معمولاً 50 تا 100 نانومتر ضخامت دارد که از طریق رسوب فیزیکی بخار در محفظه‌های خلاء در دمای حدود 2000 درجه فارنهایت اعمال می‌شود.

آینه‌های ممتاز به طور فزاینده‌ای از روکش‌های نقره یا کروم استفاده می‌کنند که بازتاب‌پذیری ۹۵ تا ۹۸ درصد را برای شفافیت و روشنایی برتر ارائه می‌کنند. آینه های با روکش نقره ای دید بهتری را در شرایط کم نور ایجاد می کنند اما 30 تا 50 درصد بیشتر از نمونه های روکش آلومینیومی قیمت دارند. . پوشش فلزی لایه‌های محافظی از مس و رنگ دریافت می‌کند تا از اکسید شدن و خوردگی ناشی از قرار گرفتن در معرض رطوبت جلوگیری کند، زیرا آلومینیوم یا نقره تصفیه‌نشده ظرف چند ماه در معرض رطوبت و چرخه دما تخریب می‌شوند.

ویژگی های تخصصی شیشه

آینه‌های مدرن از شیشه‌های اضافی برای عملکرد بیشتر استفاده می‌کنند:

• مناطق انحنای غیر کروی که میدان دید را 15-25٪ در بخش های بیرونی گسترش می دهند و در عین حال بازتاب استاندارد را در مرکز حفظ می کنند.
• شیشه آبی رنگ که با فیلتر کردن طول موج های زرد، تابش نور چراغ های جلو را کاهش می دهد
• پوشش‌های آبگریز زوایای تماس 110 تا 120 درجه ایجاد می‌کنند که باعث می‌شود آب به‌جای پوشاندن انعکاس، مهره‌ها و غلت خوردن آب را از بین ببرد.
• لایه‌های الکتروکرومیک در آینه‌های کم‌نور خودکار با استفاده از ژل یا کریستال مایع که با اعمال ولتاژ تیره می‌شود و تابش نور را ۷۰ تا ۹۰ درصد کاهش می‌دهد.

مسکن و مواد پوششی

محفظه محافظی که مکانیسم آینه و شیشه را در بر می گیرد باید در شرایط محیطی شدید مقاومت کند و در عین حال یکپارچگی ساختاری و ظاهر زیبایی را حفظ کند.

محفظه های پلیمری ترموپلاستیک

پلی پروپیلن (PP) و اکریلونیتریل بوتادین استایرن (ABS) مواد اولیه مسکن برای 80-85٪ از آینه های جانبی مدرن را تشکیل می دهند. . این ترموپلاستیک های مهندسی مقاومت فوق العاده ای در برابر ضربه، پایداری در برابر اشعه ماوراء بنفش و مقاومت شیمیایی دارند در حالی که 50 تا 60 درصد وزن کمتری نسبت به محفظه های فلزی معادل دارند. انعطاف پذیری پلی پروپیلن مزیتی را در موقعیت های برخورد جزئی ایجاد می کند و به محفظه امکان تغییر شکل و بازیابی بدون ترک خوردگی را می دهد.

پلاستیک ABS کیفیت سطح عالی و چسبندگی رنگ را ارائه می‌کند و آن را برای پوشش‌های محفظه قابل مشاهده در جایی که ظاهر اهمیت دارد ترجیح می‌دهد. تغییرات تقویت شده با الیاف شیشه، استحکام کششی را 200 تا 300 درصد افزایش می‌دهد و به دیواره‌های نازک‌تر اجازه می‌دهد که مصرف مواد را 15 تا 20 درصد کاهش دهد و در عین حال الزامات ساختاری را حفظ کند. . فرآیند قالب‌گیری تزریقی برای این پلاستیک‌ها به هندسه‌های پیچیده‌ای اجازه می‌دهد که نقاط نصب، کانال‌های مسیریابی سیم و مکانیسم‌های تنظیم را در اجزای منفرد ترکیب کنند و پیچیدگی و هزینه مونتاژ را کاهش می‌دهند.

مصالح مسکن درجه یک

وسایل نقلیه لوکس و عملکردی گاهی اوقات از مواد جایگزین برای مزایای خاص استفاده می کنند. محفظه های فیبر کربن در مقایسه با پلاستیک های تقویت شده 40 تا 50 درصد وزن اضافی را کاهش می دهند و در عین حال ظاهری متمایز و استحکام عالی را ارائه می دهند. . این محفظه‌های ویژه 5 تا 10 برابر بیشتر از معادل‌های پلاستیکی استاندارد قیمت دارند و استفاده را به برنامه‌های پیشرفته محدود می‌کنند که در آن کاهش وزن یا زیبایی‌شناسی حق بیمه را توجیه می‌کند.

برخی از تولیدکنندگان از پلی کربنات (PC) برای قطعاتی که نیاز به مقاومت در برابر ضربه یا شفافیت نوری استثنایی برای لنزهای سیگنال راهنما یکپارچه دارند، استفاده می کنند. پلی کربنات مقاومت ضربه ای 200 برابر بیشتر از شیشه و 30 برابر بیشتر از اکریلیک دارد. ، اگرچه هزینه بالاتر آن استفاده را به اجزای خاص با استرس بالا محدود می کند تا کل بدنه.

عملیات سطحی و پایان

پلاستیک های مسکن برای افزایش دوام و ظاهر، درمان های سطحی مختلفی را دریافت می کنند. سیستم‌های رنگ خودرویی شامل لایه‌های پرایمر، پوشش پایه و لایه‌های شفاف به ضخامت ۸۰ تا ۱۲۰ میکرومتر است. پوشش شفاف حاوی بازدارنده‌های UV است که از تخریب پلاستیک و محو شدن رنگ جلوگیری می‌کند و ظاهر آن را برای 7 تا 10 سال در شرایط عادی حفظ می‌کند. . روکش‌های کروم از متالیزاسیون خلاء با استفاده از لایه‌های نازک آلومینیومی و به دنبال آن پوشش‌های شفاف محافظ استفاده می‌کنند و ظاهر فلز را با کسری از وزن و هزینه تکرار می‌کنند.

اجزای ساختاری داخلی

اجزای مختلف فلزی و پلاستیکی پنهان در داخل محفظه، پشتیبانی ساختاری، مکانیسم‌های تنظیم و قابلیت‌های نصب را فراهم می‌کنند.

براکت ها و پایه های نصب

براکت‌های فولادی یا آلومینیومی مجموعه آینه را به درب خودرو متصل می‌کنند و به مقاومت کششی 800-1200 مگاپاسکال برای تحمل بارهای آیرودینامیکی در سرعت‌های بزرگراه نیاز دارند. . این براکت‌ها معمولاً از فولاد مهر شده با پوشش روی یا آلیاژهای آلومینیومی ریخته‌گری شده استفاده می‌کنند که دارای اتصالات توپی یا نقاط محوری هستند که به آینه اجازه می‌دهد در هنگام ضربه زدن به سمت داخل تا شود. مکانیزم تاشو هم از آینه و هم از عابران پیاده در هنگام تماس با سرعت کم محافظت می کند، که طبق مقررات ایمنی در بسیاری از بازارها لازم است.

آینه های تاشو برقی دارای موتورهای الکتریکی (معمولاً موتورهای 12 ولتی DC با جریان 2-4 آمپر) با مکانیسم های کاهش دنده که نسبت کاهش 50:1 تا 100:1 را ارائه می دهند. این موتورها 5 تا 8 نیوتن متر گشتاور تولید می کنند که برای تا زدن مجموعه آینه ای با وزن 0.5-1.5 کیلوگرم در برابر مقاومت باد کافی است. . محفظه‌های موتور از نایلون پر از شیشه یا پلاستیک‌های مهندسی مشابه استفاده می‌کنند که پایداری ابعادی و عایق الکتریکی را فراهم می‌کنند.

مکانیسم های تنظیم

آینه های تنظیم دستی از اتصالات توپ و سوکت ساخته شده از پلاستیک استال (پلی اکسی متیلن/POM) استفاده می کنند که اصطکاک کم و مقاومت در برابر سایش بالا را ارائه می دهد. اتصال توپی اجازه می دهد تا حدود 20-25 درجه تنظیم در هر دو سطح افقی و عمودی در حالی که موقعیت تحت ارتعاش را از طریق گشتاور اصطکاک کنترل شده 0.3-0.8 نیوتن متر حفظ می کند. . تنظیم دستی با کابل از کابل‌های فولادی بافته شده در محفظه پلاستیکی استفاده می‌کند، شبیه کابل‌های ترمز دوچرخه، اما اندازه آن برای نیروی کمتر مورد نیاز است.

سیستم‌های تنظیم قدرت از دو موتور الکتریکی کوچک (یکی برای حرکت افقی، یکی برای حرکت عمودی) استفاده می‌کنند که از چرخ دنده‌های حلزونی استفاده می‌کنند که مکانیسم موقعیت آینه را به حرکت در می‌آورند. این موتورها گشتاور 0.5 تا 1.2 نیوتن متر در 100 تا 200 دور در دقیقه تولید می کنند و در عرض 3 تا 5 ثانیه به تنظیم کامل آینه دست می یابند. . مجموعه دنده ها از چرخ دنده های پلاستیکی روغن کاری شده استفاده می کنند که بدون نیاز به تعمیر و نگهداری برای طول عمر خودرو کار می کنند و معمولاً برای 50000-100000 چرخه تنظیم رتبه بندی می شوند.

صفحه پشتی آینه

عنصر آینه شیشه ای به یک صفحه پشتی متصل می شود که پشتیبانی ساختاری و رابط نصب را فراهم می کند. این صفحات از فولاد مهر شده (ضخامت 0.6 تا 1.0 میلی متر) یا پلاستیک ABS تقویت شده با نوار چسب یا گیره هایی استفاده می کنند که شیشه را روی صفحه محکم می کند. . آینه های گرم شده عناصر گرمایش مقاومتی (با مصرف 10 تا 15 وات) را بین شیشه و صفحه پشتی ادغام می کنند، معمولاً از تکنیک های مدار چاپی استفاده می کنند که آثار رسانا را مستقیماً روی سطح پشت شیشه ای قرار می دهند یا سیم مقاومتی را در صفحات سیلیکونی انعطاف پذیر جاسازی می کنند.

قطعات الکترونیکی و الکتریکی

آینه‌های جانبی مدرن از لوازم الکترونیکی پیشرفته‌تر استفاده می‌کنند که ویژگی‌هایی فراتر از بازتاب اولیه را ارائه می‌کنند.

عناصر گرمایشی

سیستم‌های یخ‌زدایی آینه‌ای از گرمایش مقاومتی استفاده می‌کنند که 10 تا 20 وات در هر آینه مصرف می‌کند و حرارت کافی برای ذوب یخ و تبخیر میعان در عرض 3 تا 5 دقیقه تولید می‌کند. . عناصر گرمایشی از ردپای فلزی نازک (معمولاً آلیاژ مس، تنگستن یا نیکروم) تشکیل شده‌اند که روی بسترهای انعطاف‌پذیر اعمال می‌شوند یا مستقیماً روی سطح شیشه‌ای پشتی چاپ می‌شوند. ولتاژ عملیاتی با سیستم الکتریکی خودرو (12 ولت برای خودروها، 24 ولت برای کامیون ها) با مقادیر مقاومت محاسبه شده برای تولید گرمایش بهینه بدون تجاوز از محدودیت های حرارتی شیشه مطابقت دارد.

سیستم های پیشرفته دارای کنترل ترموستاتیک هستند که از گرمای بیش از حد جلوگیری می کند و پس از رسیدن آینه به دمای کارکرد، مصرف برق را کاهش می دهد. سنسورهای دما از ترمیستورهای ضریب دمای منفی (NTC) استفاده می‌کنند که با افزایش دما، مقاومت را افزایش می‌دهند و به‌طور خودکار برق را خاموش و روشن می‌کنند تا 50 تا 70 درجه فارنهایت بالاتر از دمای محیط نگه دارند. . این از شوک حرارتی به شیشه جلوگیری می کند و در عین حال از یخ زدگی و مه مداوم جلوگیری می کند.

یکپارچه سازی سیگنال چرخشی

نشانگرهای چراغ راهنما یکپارچه از فناوری LED (دیود ساطع کننده نور) در 95 درصد کاربردهای مدرن استفاده می کنند و جایگزین لامپ های رشته ای قبلی می شوند. آرایه های LED معمولاً شامل 6-12 دیود مجزا هستند که خروجی کلی 400-800 لومن با نور کهربایی یا سفید (بسته به مقررات) تولید می کنند. . LED ها روی تخته های مدار چاپی داخل محفظه آینه نصب می شوند و از طریق عدسی های شفاف یا شفاف پلی کربنات که بخشی از قسمت بیرونی محفظه را تشکیل می دهند، قابل مشاهده هستند.

مزایای LED شامل طول عمر 50000 تا 100000 ساعت (اصلاً بدون نیاز به تعمیر و نگهداری برای عمر خودرو)، روشنایی فوری بدون تاخیر در گرم شدن، و مصرف برق 3-5 وات در مقایسه با 21-25 وات برای لامپ های رشته ای معادل. تولید گرمای کاهش یافته امکان استفاده از محفظه ها و عدسی های پلاستیکی را فراهم می کند که در دمای لامپ های رشته ای بیش از 200 درجه فارنهایت تخریب می شوند. .

فناوری کم نور خودکار

آینه های کم نور خودکار الکتروکرومیک حاوی چندین لایه از مواد بین دو تکه شیشه هستند که یک ساختار ساندویچی ایجاد می کنند. لایه فعال از ژل یا پلیمر الکتروکرومیک استفاده می کند که با اعمال 1.2-1.5 ولت DC از شفاف به آبی تیره تغییر می کند و بازتاب را از 85٪ به 5-10٪ در عرض 3-8 ثانیه کاهش می دهد. . سنسورهای نور رو به جلو و رو به عقب، تابش نور چراغ جلو را تشخیص می‌دهند و پاسخ کم نور را به طور خودکار فعال می‌کنند.

لایه الکتروکرومیک معمولاً از اکسید تنگستن یا اکسیدهای فلز واسطه مشابه تشکیل شده است که در الکترولیت پلیمری بین پوشش‌های رسانای شفاف (اکسید قلع ایندیم) معلق هستند. این ساختار چند لایه 2 تا 3 میلی متر به ضخامت آینه اضافه می کند و هزینه ساخت را 300 تا 400 درصد در مقایسه با آینه های استاندارد افزایش می دهد. ، اما سوئیچ های کم نور دستی را حذف می کند و به جای عملیات روشن/خاموش ساده، شدت تابش تابش نور را به صورت مدرج ارائه می دهد.

چسب و بست

پیوستن به اجزای مختلف نیاز به چسب های تخصصی و بست های مکانیکی دارد که برای شرایط محیطی خودرو مهندسی شده اند.

چسب های ساختاری

چسب های اپوکسی دو قسمتی شیشه آینه ای را به صفحات پشتی می چسبانند، تا مقاومت کششی 20 تا 30 مگاپاسکال عمل می کنند و یکپارچگی باند را در محدوده دمایی -40 درجه فارنهایت تا 180 درجه فارنهایت حفظ می کنند. . این چسب ها باید تفاوت های انبساط حرارتی بین شیشه (ضریب 9×10-6 در درجه سانتیگراد) و صفحات پشتی پلاستیکی یا فلزی (15-25×10-6 در درجه سانتیگراد) را بدون لایه برداری داشته باشند. فرمول‌های چسب انعطاف‌پذیر انبساط دیفرانسیل را جذب می‌کنند و از تمرکز استرس که می‌تواند شیشه را ترک کند، جلوگیری می‌کند.

نوارهای چسب حساس به فشار (PSA) به طور فزاینده‌ای جایگزین چسب‌های مایع برای کاربردهای خاص می‌شوند و اتصال فوری بدون زمان پخت را ارائه می‌دهند. نوارهای فوم اکریلیک با ضخامت 0.5 تا 1.5 میلی متر قابلیت پر کردن شکاف را فراهم می کند و در عین حال استحکام باند 15-25 نیوتن بر سانتی متر مربع را حفظ می کند. . این نوارها همچنین انتقال ارتعاش بین قطعات را کاهش می دهند و صداهای وزوز یا تق تق را کاهش می دهند.

بست های مکانیکی

مونتاژ محفظه در درجه اول از اتصالات محکم استفاده می‌کند که در قطعات پلاستیکی قالب‌گیری شده‌اند و برای کاهش هزینه، اتصال دهنده‌های جداگانه را حذف می‌کنند. اتصالات مهاری طراحی شده با انحراف 0.5-2 میلی متر امکان مونتاژ را فراهم می کند و در عین حال نیروی نگهدارنده 15-30 نیوتن را حفظ می کند. . برای کاربردهایی که نیاز به جداسازی قطعات (دسترسی به سرویس یا تنظیم) دارند، پیچ‌های خودکار یا درج‌های رزوه‌دار نقاط اتصال قابل استفاده مجدد را فراهم می‌کنند.

برای نصب روی درب خودرو معمولاً از پیچ‌های M6 یا M8 استفاده می‌شود که از طریق مناطق تقویت‌شده ساختار درب محکم می‌شوند. این بست ها به گشتاور سفت شونده 15 تا 25 نیوتن متری نیاز دارند که اتصال ایمن را فراهم می کند و در عین حال امکان شکستن کنترل شده در ضربه شدید را برای جلوگیری از آسیب دیدن درب فراهم می کند. . ترکیبات قفل کننده نخ از شل شدن ارتعاش بدون نیاز به واشر یا مهره های قفلی جلوگیری می کند.

حفاظت از محیط زیست و ضد آب و هوا

آینه های بیرونی با شرایط سختی از جمله دمای شدید، اشعه ماوراء بنفش، رطوبت، مواد شیمیایی جاده و اثرات فیزیکی مواجه هستند که نیازمند استراتژی های حفاظتی جامع هستند.

مواد آب بندی

واشرهای لاستیکی EPDM (اتیلن پروپیلن دی ان مونومر) اتصالات محفظه را آب بندی می کنند که از نفوذ آب به قطعات الکترونیکی جلوگیری می کند، با مقاومت مجموعه فشرده سازی که پس از 10 سال خدمات، یکپارچگی مهر و موم را حفظ می کند. . این واشرها از درجه سختی Shore A بین 50 تا 70 استفاده می کنند که فشرده سازی کافی برای آب بندی شکاف ها را فراهم می کند و در عین حال از نیروی مونتاژ بیش از حد که می تواند محفظه های پلاستیکی را مخدوش کند جلوگیری می کند.

درزگیر سیلیکونی که در اتصالات حیاتی اعمال می شود، موانع رطوبتی ثانویه، به ویژه در اطراف اتصالات الکتریکی و رابط های شیشه به محفظه را فراهم می کند. سیلیکون درجه یک خودرو انعطاف پذیری را از -60 درجه فارنهایت تا 400 درجه فارنهایت حفظ می کند و به مواد مختلف از جمله شیشه، پلاستیک و فلز بدون نیاز به پرایمر می چسبد. . درزگیر از طریق قرار گرفتن در معرض رطوبت بهبود می یابد و در 15-30 دقیقه به استحکام جابجایی می رسد و در 24-48 ساعت به حالت کامل می رسد.

حفاظت در برابر خوردگی

اجزای فلزی با پوشش روی (ضخامت 8 تا 12 میکرومتر) و سپس پوشش تبدیل کرومات و پوشش پودری یا رنگ e-coat، محافظت در برابر خوردگی چند لایه را دریافت می کنند. این سیستم حفاظتی 1000 ساعت در تست اسپری نمک (ASTM B117) بدون تشکیل زنگ قرمز مقاومت می کند. ، بیش از قرار گرفتن در معرض عمر سرویس معمولی وسیله نقلیه در اکثر آب و هواها. اتصال دهنده های فولادی زنگ نزن نگرانی های خوردگی را از بین می برند اما 3 تا 5 برابر بیشتر از معادل های فولادی پوشش داده شده قیمت دارند.

مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش

محفظه های پلاستیکی دارای تثبیت کننده های UV (معمولاً بنزوتریازول یا تثبیت کننده های نور آمین مانع) در غلظت 0.5-2٪ هستند که از تخریب زنجیره پلیمری در اثر اشعه ماوراء بنفش جلوگیری می کند. بدون محافظت در برابر اشعه ماوراء بنفش، پلاستیک های بیرونی ظرف 2 تا 3 سال پس از قرار گرفتن در معرض نور خورشید شکننده می شوند و تغییر رنگ می دهند. مواد تثبیت شده خواص خود را برای 10-15 سال حفظ می کنند . لایه‌های شفاف روی سطوح رنگ‌شده همچنین حاوی جاذب‌های UV هستند که هم پوشش و هم لایه پایه زیرین را از تخریب نور محافظت می‌کنند.

ویژگی های پیشرفته و مواد آینده

فناوری های نوظهور مواد و قابلیت های جدیدی را به سیستم های آینه جانبی خودرو معرفی می کنند.

مواد یکپارچه دوربین

سیستم های آینه دیجیتال جایگزین آینه های شیشه ای با دوربین ماژول های دوربین مهر و موم شده با آب و هوا با لنزهای پلی کربنات یا شیشه ای درجه نور، حسگرهای تصویر (فناوری CMOS) و پردازنده های سیگنال دیجیتال بسته بندی شده در محفظه های دارای رتبه IP67 . این سیستم‌ها آینه‌های شیشه‌ای سنتی را به‌طور کامل حذف می‌کنند، کشش آیرودینامیکی را تا ۳ تا ۵ درصد کاهش می‌دهند و راندمان سوخت را بهبود می‌بخشند. لنزهای دوربین به پوشش های ضد انعکاس تخصصی نیاز دارند که بازتاب های داخلی و شعله ور شدن لنز را کاهش می دهد که کیفیت تصویر را به خطر می اندازد.

فناوری شیشه هوشمند

برنامه های آزمایشی شامل نمایشگرهای OLED شفاف هستند که اطلاعات را مستقیماً روی شیشه آینه قرار می دهند، هشدارهای نقاط کور، فلش های ناوبری یا اطلاعات وضعیت خودرو را نشان می دهند. این نمایشگرها از مواد ارگانیک ساطع کننده نور استفاده می‌کنند که روی بسترهای شفاف انعطاف‌پذیر قرار گرفته‌اند و در صورت غیرفعال بودن به شفافیت 70 تا 80 درصد می‌رسند و در هنگام نمایش اطلاعات روشنایی 500 تا 1000 نیت را ارائه می‌کنند. . محدودیت‌های فعلی شامل هزینه بالا (5-10× آینه‌های معمولی) و نگرانی‌های دوام با مواد آلی تخریب شده در معرض اشعه ماوراء بنفش و رطوبت است.

توسعه پایدار مواد

ملاحظات زیست‌محیطی تحقیقات را به سمت مواد زیستی و بازیافتی هدایت می‌کند. محفظه‌های پلی پروپیلن در حال حاضر دارای 10 تا 25 درصد محتوای بازیافتی بدون به خطر انداختن خواص مکانیکی هستند، در حالی که پلاستیک‌های زیستی تجربی مشتق‌شده از روغن‌های گیاهی امیدوارکننده برای کاربردهای آینده هستند. . برنامه‌های بازیافت شیشه، شیشه‌های آینه شکسته را برای ذوب مجدد بازیابی می‌کنند، اگرچه پوشش‌های بازتابنده قبل از بازیافت نیاز به حذف از طریق پردازش شیمیایی دارند. اهداف صنعت شامل دستیابی به 85٪ قابلیت بازیافت وزنی برای مجموعه های آینه کامل تا سال 2030 است.

فرآیندهای تولید و کنترل کیفیت

درک مواد بدون شناخت چگونگی تأثیر فرآیندهای تولید بر خواص و عملکرد نهایی ناقص است.

پردازش شیشه

تولید شیشه فلوت نوارهای پیوسته ای از شیشه مذاب را ایجاد می کند که روی قلع مذاب شناور هستند و به سطوح کاملاً مسطح با ضخامت کنترل شده تا 0.1 میلی متر تلرانس می رسند. . پس از خنک‌سازی، سیستم‌های برش خودکار، آینه‌های آینه‌ای را جدا می‌کنند که برای جلوگیری از تیز شدن لبه‌ها و کاهش غلظت تنش، تحت سنگ‌زنی لبه‌ها قرار می‌گیرند. سپس شیشه وارد محفظه‌های پوشش خلاء می‌شود که در آن رسوب آلومینیوم یا نقره رخ می‌دهد، به دنبال آن استفاده از پوشش محافظ و بازرسی کیفیت با استفاده از اندازه‌گیری فتومتریک تأیید می‌کند که بازتاب 85-95٪ مشخصات را برآورده می‌کند.

قالب گیری تزریق پلاستیک

در تولید مسکن از ماشین‌های قالب‌گیری تزریقی با نیروهای بستن 150 تا 500 تن استفاده می‌شود که پلاستیک مذاب را در دمای 400 تا 500 درجه فارنهایت به قالب‌های دقیق تزریق می‌کند. زمان چرخه 30 تا 90 ثانیه، محفظه های کاملی را ایجاد می کند، با سیستم های خنک کننده قالب که انجماد را کنترل می کنند تا از تاب برداشتن یا آثار فرورفتگی جلوگیری شود. . قالب های چند حفره ای امکان تولید همزمان 2-8 محفظه در هر چرخه را فراهم می کند و به نرخ تولید 100-300 واحد در ساعت در هر دستگاه دست می یابد. سیستم‌های بازرسی خودکار دقت ابعاد را در محدوده تحمل ± 0.2 میلی‌متر تأیید می‌کنند و عیوب زیبایی از جمله فلاش، عکس‌های کوتاه یا لکه‌های سطحی را تشخیص می‌دهند.

مونتاژ و تست

خطوط مونتاژ خودکار اجزایی را با استفاده از چسب روباتیک، پیچ‌کاری خودکار، و سیستم‌های بینایی که قرارگیری صحیح قطعات را تأیید می‌کنند، ترکیب می‌کنند. . مجموعه‌های تکمیل‌شده تحت آزمایش‌های عملکردی از جمله عملکرد تنظیم توان، جریان المان گرمایشی، روشنایی چراغ راهنما و تست لرزش با شبیه‌سازی 100000 مایل قرار گرفتن در معرض جاده قرار می‌گیرند. آزمایش‌های زیست‌محیطی نمونه‌های تصادفی را به چرخه دما (40- درجه فارنهایت تا 180 درجه فارنهایت)، قرار گرفتن در معرض رطوبت (95٪ RH در دمای 140 درجه فارنهایت به مدت 1000 ساعت) و قرار گرفتن در معرض اسپری نمک تأیید کننده حفاظت در برابر خوردگی قبل از تأیید تولید می‌پردازد.