نحوه قرار دادن آینه های جانبی: روش BGE که نقاط کور را از بین می برد

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه تخمین می زند که تقریباً سالانه 840000 تصادف خودرو از پهلو به پهلو در نقطه کور در ایالات متحده رخ می دهد. و منجر به مرگ حدود 300 نفر و مجروح شدن ده ها هزار نفر شد. اکثر این تصادفات در طول تغییر و ادغام خطوط رخ می دهد - مانورهایی که رانندگان ده ها بار در روز انجام می دهند و معمولاً آنها را معمول می دانند. چیزی که آنها را خطرناک می کند بی توجهی یا بی تجربگی به تنهایی نیست. این روشی است که به اکثر رانندگان آموزش داده شده است که آینه های جانبی خود را قرار دهند.

تنظیم معمولی آینه - زاویه دار به سمت داخل به طوری که راننده می تواند بخش قابل توجهی از سمت وسیله نقلیه خود را در هر دو آینه ببیند - به جای حذف نقاط کور ایجاد می کند. این یک عادت موقعیت یابی است که به قدری گسترده است که اکثر رانندگان هرگز آن را زیر سوال نبرده اند، و به قدری مهم است که اصلاح آن هیچ هزینه ای ندارد و کمتر از دو دقیقه طول می کشد. درک چگونگی محدوده آینه جانبی خودکار برای اتصالات خودرو سازگار با OEM کارها با درک این موضوع آغاز می‌شود که این آینه‌ها واقعاً چگونه باید هدف‌گیری شوند – و اینکه چرا روشی که تقریباً به هر راننده آموزش داده شد روش اشتباهی است.

چرا محیط سنتی نقاط کور را بدتر می کند؟

غریزه زاویه دادن به آینه های جانبی به سمت داخل - به طوری که نواری از کناره خودرو در امتداد لبه داخلی هر آینه قابل مشاهده است - از یک فرض منطقی ناشی می شود: استفاده از ماشین شخصی شما به عنوان نقطه مرجع به درک عمق کمک می کند. این منطق زمانی که آینه‌های جانبی کوچک بودند و روی گلگیرها به جلو نصب می‌شدند، منطقی بود و بدون در نظر گرفتن زاویه، میدان دید واقعاً وسیعی را فراهم می‌کردند. در خودروهای مدرن، که آینه‌ها بزرگ‌تر هستند، اما نزدیک‌تر به خط چشم راننده نصب می‌شوند، همین زاویه به سمت داخل نتیجه بسیار متفاوتی ایجاد می‌کند.

با زاویه دید آینه‌ها به سمت داخل، میدان دید راننده از هر سه آینه - دید عقب، سمت راننده، سمت سرنشین - به شدت در ناحیه پشت خودرو همپوشانی دارد. آینه دید عقب وسط از قبل آن منطقه را پوشانده است. تکرار تقریباً یک نمای هر دو آینه جانبی، هیچ اطلاعات بصری جدیدی اضافه نمی کند و در عین حال یک منطقه قابل توجه را بدون پوشش باقی می گذارد: مناطقی که مستقیماً در کنار و کمی پشت قسمت عقب خودرو، در هر دو طرف قرار دارند. اینها نقاط کور کلاسیک هستند. وسیله نقلیه ای که در یک لاین مجاور با سرعت بزرگراه حرکت می کند، قبل از اینکه در آینه جانبی زاویه دار به سمت داخل ظاهر شود، از آینه دید عقب وسط ناپدید می شود - این باعث ایجاد یک پنجره کاملاً نامرئی می شود که می تواند یک تا دو ثانیه طول بکشد، زمان کافی برای حرکت کامل وسیله نقلیه قبل از اینکه راننده از حضور آن آگاه شود.

تعمیر - چرخاندن آینه های جانبی به سمت بیرون - در سال 1995 توسط جورج پلاتزر از انجمن مهندسین خودرو رسمیت یافت و متعاقباً توسط شورای ایمنی ملی تأیید شد و توسط NHTSA به عنوان روش حذف تابش نور ناحیه کور منتشر شد. روش کامل موقعیت یابی آینه NHTSA Blindzone Glare Elimination در دسترس عموم است و تحقیقات پشت این تکنیک را مستند می کند. تحقیقات نشان می‌دهد که تنظیم BGE رو به بیرون پوشش نقاط کور را تا 90 درصد در مقایسه با موقعیت سنتی زاویه‌دار به داخل کاهش می‌دهد. این تنظیم به هیچ ابزار، هیچ تغییر و فناوری نیاز ندارد - فقط درک تغییر یافته ای از آنچه که آینه ها واقعاً برای آن هستند. درک کردن چگونه آینه های جانبی خودکار ایمنی رانندگی را بهبود می بخشند و خطرات ایمنی ناشی از تنظیم یا نصب نادرست آینه های جانبی زمینه اساسی برای اینکه چرا تکنیک BGE نشان دهنده یک پیشرفت معنادار نسبت به قرارداد است را فراهم می کند.

نحوه قرارگیری صحیح آینه سمت راننده

تنظیم آینه سمت راننده از موقعیت بدنه خاصی برای تعیین نقطه مرجعی استفاده می کند که با وضعیت عادی نشستن راننده متفاوت است. این مرحله ای است که بیشتر راهنماها توضیح می دهند اما بیشتر رانندگان آن را نادیده می گیرند—تنظیم آینه از موقعیت رانندگی عادی به جای موقعیت مرجع، تنظیم سنتی زاویه به داخل را ایجاد می کند، نه تنظیم BGE.

مرحله 1: سر خود را به موقعیت مرجع حرکت دهید. سر خود را به سمت چپ خم کنید تا زمانی که به شیشه پنجره سمت راننده نزدیک شود یا به آرامی آن را لمس کند. چشمان شما باید تقریباً در همان ارتفاعی باشد که در حالت عادی نشسته اید - سر خود را کج نکنید، فقط آن را به سمت پنجره حرکت دهید.

مرحله 2: آینه را از این موقعیت تنظیم کنید. با استفاده از کنترل تنظیم آینه - جوی استیک برقی، اهرم تنظیم دستی یا فشار فیزیکی مستقیم روی شیشه آینه - آینه سمت راننده را به سمت بیرون بچرخانید تا جایی که به سختی می توانید تکه ای از پانل یک چهارم عقب خودرو خود را در امتداد لبه داخلی آینه ببینید. اکثریت قریب به اتفاق انعکاس آینه باید خط مجاور و وسایل نقلیه داخل آن را نشان دهد، نه خودروی شما.

مرحله 3: به حالت عادی رانندگی برگردید و تأیید کنید. به حالت استاندارد رانندگی عمودی خود بنشینید. از اینجا، دیگر نباید اصلاً بتوانید وسیله نقلیه خود را در آینه سمت راننده ببینید - یا فقط لبه مطلق گوشه عقب را به عنوان یک مرجع کم نور ببینید. اگر می توانید یک نوار راحت در کنار ماشین خود ببینید، آینه همچنان به سمت داخل زاویه دارد. آن را بیشتر به سمت بیرون بچرخانید و تکرار کنید.

این تنظیم برای اکثر رانندگان در اولین تلاش اشتباه است. غریزه این است که آینه را به سمت داخل بچرخانید تا منظره آشنای کنار ماشین خود را بازیابی کنید. در مقابل این غریزه مقاومت کنید. نقطه مرجع برای تنظیم BGE به طور خاص طراحی شده است تا با وضعیت معمولی چشم نشسته شما متفاوت باشد، این همان چیزی است که هنگام بازگشت به موقعیت رانندگی زاویه بیرونی گسترده تری ایجاد می کند. اکثر وسایل نقلیه با گزینه های تعویض آینه بغل تویوتا و similar Japanese-market vehicles use electric adjustment controls that make fine-tuning from the reference position straightforward—small incremental adjustments hold precisely without the mirror returning to a previous position.

نحوه قرار دادن آینه سمت سرنشین

آینه سمت سرنشین از موقعیت مرجع متفاوتی استفاده می کند زیرا آینه دورتر از خط چشم معمولی راننده است. تنظیم آن از حالت نشسته معمولی راننده - یا از همان موقعیت سر در مقابل پنجره که برای آینه سمت راننده استفاده می شود - باعث ایجاد زاویه ای می شود که برای سمت سرنشین بسیار به سمت داخل است.

مرحله 1: سر خود را به موقعیت مرجع مرکزی ببرید. بدن و سر خود را به سمت راست خم کنید تا زمانی که سرتان تقریباً بالای کنسول وسط، در ارتفاع معمولی نشسته‌تان قرار گیرد. شما باید تقریباً در میانه راه بین صندلی راننده و صندلی مسافر قرار بگیرید و به سمت راست و رو به جلو و به سمت آینه سمت سرنشین نگاه کنید.

مرحله 2: آینه را از این موقعیت تنظیم کنید. آینه سمت سرنشین را به سمت بیرون بچرخانید تا جایی که به سختی می توانید تکه ای از پانل یک چهارم عقب سمت سرنشین خودرو خود را در امتداد لبه داخلی آینه ببینید. مانند تنظیم سمت راننده، اکثر میدان دید آینه باید خط راست مجاور را نشان دهد، نه وسیله نقلیه خود را.

مرحله 3: به حالت عادی برگردید و تأیید کنید. به حالت عادی رانندگی خود بنشینید. از روی صندلی راننده، آینه سمت سرنشین باید مسیر سمت راست مجاور را نشان دهد که خودروی شخصی شما کمی یا اصلاً دیده نمی شود. از آنجایی که آینه سمت سرنشین دورتر است و با طراحی زاویه بازتری را پوشش می‌دهد - بسیاری از وسایل نقلیه دقیقاً به همین دلیل آینه کمی محدب در سمت سرنشین قرار می‌دهند - انتقال از موقعیت مرجع به حالت رانندگی معمولاً بیشتر از خط مجاور و کمتر از ماشین شما را نسبت به آینه سمت راننده نشان می‌دهد.

وسایل نقلیه با تنظیم آینه برقی این روند را ساده می کنند: به موقعیت کنسول مرکزی خم شوید، آینه کنار سرنشین را روی کنترل تنظیم انتخاب کنید و از جوی استیک برای چرخش به سمت بیرون استفاده کنید تا زمانی که فقط لبه خودرو قابل مشاهده باشد. در خودروهایی با آینه های دستی - که در مدل های پایه تریم در بسیاری از برندها رایج است - از نظر فیزیکی برای فشار دادن شیشه آینه، برای نگه داشتن موقعیت مرجع در هنگام تنظیم، دقت بیشتری لازم است. داشتن کمک شخص دوم در تنظیم، یا انجام تنظیمات کوچک تدریجی و بررسی از موقعیت رانندگی بین هر کدام، نتیجه دقیق تری ایجاد می کند. گزینه های تعویض آینه بغل هوندا در اکثر خطوط مدل شامل تنظیم الکتریکی به عنوان تجهیزات استاندارد از سطوح میانی به بالا است که فرآیند تنظیم BGE را بسیار دقیق تر از دستکاری فیزیکی آینه های دستی می کند.

بررسی نتیجه: تست پوشش سه آینه

هنگامی که هر دو آینه جانبی با استفاده از موقعیت‌های مرجع BGE تنظیم شدند، نتیجه را می‌توان به صورت پویا تأیید کرد - به طور ایده‌آل در جاده‌ای با ترافیک متوسط که در آن وسایل نقلیه به طور منظم در حال عبور یا عبور هستند. تست ساده است: یک وسیله نقلیه را که از پشت نزدیک می شود و از وسیله نقلیه شما سبقت می گیرد، تماشا کنید.

با آینه هایی که به درستی قرار گرفته اند، مسیر وسیله نقلیه باید به طور مداوم در حین حرکت به جلو قابل مشاهده باشد. هنگامی که از فاصله دور نزدیک می شود، در آینه دید عقب مرکزی ظاهر می شود. همانطور که نزدیک تر می شود و برای عبور وارد لاین مجاور می شود، باید قبل از اینکه از آینه دید عقب ناپدید شود به آینه سمت راننده یا سرنشین منتقل شود - هیچ شکافی، هیچ پنجره ای نامرئی که وسیله نقلیه در هیچ آینه ای قابل مشاهده نباشد، وجود نداشته باشد. همانطور که در کنار وسیله نقلیه شما به جلو حرکت می کند، باید در آینه بغل قابل مشاهده باشد تا زمانی که مستقیماً وارد دید محیطی شما شود. در هیچ نقطه ای از این دنباله نباید وسیله نقلیه دیگر بدون چرخاندن سر شما قابل شناسایی نباشد.

اگر خودروی در حال سبقت قبل از ظاهر شدن در آینه بغل از آینه عقب ناپدید شود، آینه بغل همچنان بیش از حد به سمت داخل زاویه دارد. آن را کمی بیشتر به سمت بیرون بچرخانید و آزمایش را تکرار کنید. اگر وسیله نقلیه در هر دو آینه دید عقب و آینه بغل به طور همزمان برای یک فاصله طولانی - همپوشانی قابل توجهی به جای انتقال بدون درز - ظاهر شود، آینه بغل ممکن است کمی بیش از حد به سمت بیرون باشد. یک تنظیم جزئی به سمت داخل و آزمایش مجدد نقطه گذار را کالیبره می کند. روش صحیح تنظیم آینه های جانبی خودکار برای دید بهینه معیارهای بصری این انتقال بدون درز را با جزئیات بیشتر شرح می دهد.

آینه دید عقب باید همیشه در مرکز شیشه عقب باشد و دید واضحی را مستقیماً در پشت خودرو ایجاد کند. برای کاهش تابش نور چراغ‌های جلو نباید به بالا یا پایین خم شود - موقعیت BGE به سمت بیرون آینه‌های جانبی به طور قابل‌توجهی تابش نور چراغ‌های جلوی خودروهای زیر را که وارد آینه‌های جانبی می‌شوند، کاهش می‌دهد، که دومین مزیتی است که بخش «حذف خیرگی» نام BGE به آن اشاره می‌کند. با تنظیم صحیح هر سه آینه، میدان دید اطراف خودرو جامع است: آینه دید عقب مستقیماً پشت را می پوشاند، آینه های جانبی این پوشش را به خطوط مجاور گسترش می دهند، و دید محیطی راننده قسمت های جلو را کنترل می کند.

نوع آینه و قالب خودرو: تغییرات تنظیم

روش موقعیت یابی BGE به طور جهانی در انواع خودروها اعمال می شود، اما چندین پیکربندی آینه و سناریوهای رانندگی تغییراتی را ارائه می دهند که ارزش درک دارند.

آینه های تخت در مقابل آینه های محدب. بسیاری از وسایل نقلیه یک آینه تخت در سمت راننده و یک آینه کمی محدب در سمت سرنشین قرار می دهند. آینه‌های محدب میدان دید وسیع‌تری را ارائه می‌کنند، اما اجسام را کوچک‌تر و دورتر از آنچه هستند نشان می‌دهند - به همین دلیل است که آینه‌های کناری سرنشینان در آمریکای شمالی متن هشدار استاندارد درباره نزدیک‌تر بودن اجسام از آنچه به نظر می‌رسند را دارند. موقعیت یابی BGE به سمت بیرون در هر دو آینه صاف و محدب کار می کند، اما میدان دید ذاتی گسترده تر یک آینه محدب به این معنی است که چرخش به سمت بیرون مورد نیاز برای دستیابی به زاویه BGE صحیح معمولاً کوچکتر از آینه تخت سمت راننده است. چرخش بیش از حد یک آینه مسافری محدب زاویه بسیار وسیعی را ایجاد می کند که اندازه و سرعت خودرو را تغییر می دهد. آزمایش کالیبراسیون با استفاده از وسیله نقلیه سبقت گیرنده به ویژه برای تنظیم دقیق آینه محدب سمت سرنشین مفید است.

کامیون ها، SUV ها و وسایل نقلیه با مناطق کور بزرگ. پیکاپ تراک ها و شاسی بلندهای بدنه روی فریم به دلیل ارتفاع سواری بالاتر، کاپوت بلندتر و بدنه پهن تر، نقاط کور فیزیکی قابل ملاحظه ای نسبت به سدان ها و کراس اوورها دارند. مکان یابی BGE به سمت بیرون همچنان تکنیک صحیحی است، اما آینه های جانبی در این خودروها معمولاً بزرگتر هستند و بیشتر از خودروهای سواری به سمت بیرون از بدنه قرار می گیرند - که به این معنی است که چرخش به سمت بیرون مورد نیاز برای رسیدن به تنظیمات BGE ممکن است کمتر از انتظار رانندگانی باشد که به سدان ها عادت دارند. گزینه های آینه جانبی فورد برای تجهیزات کامیون و SUV اغلب شامل آینه‌های یدک‌کش با دسترسی گسترده‌تر و سطح شیشه‌ای وسیع‌تر است که پوشش بیشتری را برای مناطق کنار تریلر فراهم می‌کند. وسایل نقلیه با استفاده از محدوده تعویض آینه بغل فولکس واگن و اشکودا یا گزینه های آینه بغل هیوندای برای مدل های سدان و کراس اوور معمولاً از سیستم‌های تاشو و تنظیم الکتریکی یکپارچه استفاده می‌کنند که موقعیت‌های کالیبره‌شده با BGE را دقیقاً بدون جابجایی در طول زمان نگه می‌دارند - یک مزیت نسبت به آینه‌های دستی قدیمی‌تر که با کابل فعال می‌شوند و می‌توانند کمی با لرزش جابجا شوند.

تنظیمات بکسل. هنگام یدک‌کشی تریلر، آینه‌های جانبی باید برای ایجاد دید در کنار تریلر و نه در کنار خودروی یدک‌کش، تغییر مکان دهند. آینه‌های یدک‌کش کشیده یا آینه‌های گیره‌دار برای تریلرهای پهن‌تر از وسیله نقلیه یدک‌کش مورد نیاز است. اصل BGE همچنان اعمال می شود - آینه ها باید کناره های عقب تریلر را نشان دهند، نه کناره های وسیله نقلیه یدک کش - اما موقعیت های مرجع برای تنظیم متفاوت خواهد بود زیرا هدف بصری تغییر کرده است. هر بار که تریلر وصل یا جدا می‌شود، آینه‌ها را مجدداً کالیبره کنید، زیرا تنظیمات صحیح یدک‌کشی تنظیمات صحیحی برای رانندگی بدون بار نیست.

بعد از تغییر وضعیت صندلی تنظیم آینه به موقعیت صندلی بستگی دارد. اگر چندین راننده از یک وسیله نقلیه مشترک استفاده می کنند و موقعیت صندلی را بین استفاده ها تنظیم می کنند، هر بار که صندلی به طور قابل توجهی جابجا می شود، آینه ها باید دوباره تنظیم شوند. آینه ای که به درستی برای وضعیت چشم نشسته یک راننده تنظیم شده باشد، برای راننده دیگری که بالاتر، پایین تر، جلوتر یا عقب تر نشسته است، درست نیست. ایجاد عادت صرف سی ثانیه برای تنظیم مجدد هر دو آینه جانبی هر زمان که صندلی تغییر مکان می دهد، مزیت حذف نقاط کور تنظیم BGE را حفظ می کند و کالیبراسیون بصری را دقیقاً به راننده واقعی در صندلی حفظ می کند.